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Teilprojekte Zwettl und Wienerwald

Nach der Inbetriebnahme der erfolgreichen Teststrecke "Gaweinstal" wurden neue Linien für den Betrieb von Bedarfshaltestellen ausgesucht. In Kooperation mit dem Verkehrsverbund Ost-Region (VOR), ÖBB-Postbus GmbH und CoCo Software Engineering GmbH wurden das Stadtgebiet Zwettl, Rastenfeld und der Raum Wienerwald mit Bedarfshaltestellen (BEHAs) ausgerüstet. Aspekte der Reisezeitverkürzung, der Verbesserung der Servicequalität und der Wirtschaftlichkeit standen bei der Gestaltung der neuen Linienführung im Vordergrund.

Ende Februar 2005 war es soweit - der Linienbetrieb mit BEHAs wurde am 28.2.2005 eröffnet.

Zwettl

In Zwettl werden 9 BEHAs im Stadtverkehr eingesetzt. Ziel ist es, die durchschnittliche Reisezeit zu verkürzen, so dass der Rundkurs weniger Verspätungen hat, und daher die allgemeine Qualität der Leistungserbringung erhöht wird. Zusätzlich ermöglichen die BEHAs auch die bedarfsorientierte Bedienung von neuen Haltestellen auf dem Rundkurs, ohne die Taktzeit von 1 Stunde verändern zu müssen. So ist gelungen, u.A. die Haltestelle "Bahnhof" in den Stadtverkehr bei gleich bleibenden Kosten einzubinden. Einige der wenig frequentierten Haltestellen werden nur im Falle einer Bestellung bedient, wodurch die notwendige Beschleunigung erreicht wird.

Rastenfeld

In Rastenfeld wird eine BEHA für das klassische Stichfahrt-Szenario verwendet. Der Bus muss die Hauptstrasse nicht verlassen, wenn keine Bestellung vorliegt. ÖBB-Postbus spart Sprit und Zeit ein, das Siedlungsgebiet wird nicht mit unnötigem Lärm belastet.

Wienerwald

Im Raum Wienerwald wurden 10 BEHAs in Haltestellen auf den Linien 354 und 255 installiert. Bisher wurden nur wenige Kurse dieser Linien ins Tal hineingeführt. Die Ortschaften an den Talenden wurden nur sehr selten angefahren. Um eine bessere Versorgung der abgelegenen Ortschaften in den Tälern zu erreichen, werden im Wienerwald nun die BEHAs betrieben. Die meisten Kurse können nun - bedarfsorientiert - bis zum Talende geführt werden. Das Fahrplanangebot konnte in diesem Gebiet deutlich erweitert werden. Die Angebotserweiterung von ca. 33% (der potenziell gefahrenen Kilometer) entsteht durch die bessere Ausnutzung der Lenkzeiten und bei gleich bleibendem Personaleinsatz.

Gefördert im Take-ÖV Programm des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT)